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                    廢舊輪胎的回收利用

                    2020-04-23 09:56:35

                    聯合機組裂解設備生產廠家,環保設備價格,動力電纜收放運專用車品牌.jpg

                    廢舊輪胎通過粉碎工藝可制成膠粉?,F用于生產膠粉的方法有干式研磨法、聯合機組裂解設備生產廠家,低溫研磨法和濕式研磨法。不同方法制成的膠粉主要區別在于粒徑范圍不同。


                    干式研磨法、低溫研磨法和濕式研磨法制成的膠粉粒徑范圍分別為013~115,01075~013和01075mm以下。我國大多采用干法工藝生產膠粉,并通過活化處理后加以應用。


                    低溫研磨法的使用以烏克蘭為代表,美國、德國和澳大利亞等國相繼建立工廠,此方法的冷凍介質為液氮。環保設備價格,我國浙江紹興豐利粉碎設備有限公司嵊州市特種粉碎設備廠和浙江大學也已聯合開發成功了此項工藝技術。另外,中國航空工業總公司第609研究所自行研制的“空氣冷凍橡膠制膠粉生產裝置”已通過鑒定,其原理是空氣膨脹制冷,不需使用液氮。


                    濕法工藝則由英國橡膠塑料研究所開發,簡稱PAPRA法,制備的膠粉粒徑為01002~01020mm,補強效果好,其使用的設備是磨盤式膠體研磨機,膠粉不僅能摻入膠料中替代部分生膠,而且能與塑料和瀝青很好地混合,可廣泛用于各類橡塑制品及公路建設。


                    此外,膠粉還可用于改性塑料以增加彈性制成熱塑性彈性體。再生膠是通過熱降解或化學降解而使廢硫化膠再生。動力電纜收放運專用車品牌,傳統的再生方法有油法和水油法。廢舊輪胎制成再生膠主要在生膠資源缺乏且勞動成本相對較低的發展中國家采用。發達國家出于成本及環境因素,產量在逐年減小,如德國再生膠僅占處理廢舊輪胎的1%。


                    新近開發的微波脫硫再生法是再生技術的一項突破,該方法是干態脫硫,沒有污染,而且產品質量較好。目前發達國家推薦的方法是對研磨出來的膠粉采用特殊的表面處理用以替代生膠。如馬來西亞的De2link系列表面改性劑,摻入膠粉后可改善膠粉的使用性能。我國是再生膠生產大國,年產再生膠達30萬t以上,主要采用傳統的油法和水油法,成本高、環境污染嚴重。采用新再生法或改性膠粉是我國再生膠行業值得研究的課題。


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